Je les connais celles la, celle de suatscom (quelque chose comme ca) mais bon je dois dire que c'est bizarre d etre tout le temps dans le vtec comme ca lol, il semble moins rageur que les anciens vtec comme celui de l ITR par exemple.

Hé non je ne vais pas me faire harakiri mais bon merci beaucoup

Superbe demonstration de l'allonge vitesse de croisiere atteinte :

Il faut être Japonais il y a pas d'autre explication!!

EK9 vs Spoon EK9

J'ai l'impression qu'elle régule passée les 9000tr/m.
En tout cas elle est devant, mais pour les 11000tr/m je suis sceptique car je ne vois pas l'aiguille rentrer dans cette plage

Haa enfin des commentaires sensés sur les vidéo!!!
Ouai t'as vu comme moi, mais souvent quand il se retrouve entre 9000tr et 10000tr c'est qu'il est est pile dans la grosse montée avant la ligne droite!!
Car si tu regardes l'EK9 stock, elle elle stagne carrément sur le même régime! m'enfin 10000tr c'est déjà archi mortel!! et puis ils en parlent pas mais si tu écoutes et tu regardes le comptes tour lors des passages de rapports je suis sur que les rapports de boîte sont pas d'origine, ils sont vachement rapprochés comparé a l'EK9 stock!

Une belle avec une surprise inhabituelle!! Ils se tirent fort la bourre là!

Integra DC2 vs Integra Type-R 4 portes!, Impreza, MR2, S14, FTO, RX7

c'est marrant parce qu'au debut je me disais que c'était épatant de les voir tourner en rang serré sans qu'ils se touchent. Au moins ca rassure et ca montre qu'ils font pas semblant.

Mais c'est quoi ces vidz au fait, une emission de TV ?

C'est clair qu'ils font pas semblant

Ca bataille bien et ce qui me fait rire c'est qu'il y'en a toujours un qui se marre, ils sont fous

Pour la vid c'est un Best Motoring je pense, on voit Kurosawa.

Oui c'est une émission de télé au Japon avec que des anciens pilotes réputés là bas au Japon, c'est "Best motoring" je crois.

c'est pas une vidéo contre concurrentes, ,mais une présentation :



Je l'ai uploadé sur mon compte Daily

++

EDIT : marche pas, je mets le lien :
http://www.dailymotion.com/luluc35/vide ... civic_auto


j'ai edité (Xav)

La rapidité des passages de rapports sur les ITR, c'est quelque-chose quand même

Bon je profite de la nouvelle taille des vidz
Bon je sais il y a le nouveau CBR qui est sorti depuis, mais c'est sympa à voir avec une Civic Type-R des chez nous! :

super la vidz

c'est quand meme un gros bourrin le vieux

Pas besoin de lui expliquer le mode d'emploi à lui

T1 Honda S2000 : gain de puissance de 300 %



Si la fin de l’aventure commerciale de la Honda S2000 est officiellement programmée, avec notamment une Ultimate Edition en guise de chant du cygne, le roadster sport japonais continue de déchaîner les passions de préparateurs d’un bout à l’autre de la planète. Welcome aujourd’hui à Rowlett, Texas, USA.

Voici ce qu’on peut appeler sans trop se mettre le doigt dans l’oeil une préparation extrême, poussée à l’extrême même. Les Américains de T1 Racing Performance sont partis de la base. On trouve alors la présence du bloc 2.0 l atmosphérique VTEC délivrant d’ordinaire la puissance de 240 chevaux. On trouvait est plus exact.

Nouveaux collecteurs, injecteurs Bosch de 1 000cc, puissant turbo Warner S372R et nouvelle ligne d’échappement sport (sans compter les échappements supplémentaires latéraux) et voilà que le moteur du roadster nippon mute pour atteindre 816 chevaux. Soit un gain de puissance de près de 300 %.

Le préparateur accompagne l’ensemble d’une vidéo (attention précise-t-il, l’attitude adoptée n’est pas très légale…) où le roadster enrhume tout ce qui se présente à sa hauteur ou se rapproche trop près de ses rétroviseurs comme une Camaro LS1 V8 ou une 350Z elles aussi modifiées. Comme le cliché illustrant ce billet le montre, la Honda S2000 pète littéralement le feu.