Délirant cette vidéo,

super impressionnant, ce confronter à un r6 et à un gsxr, c'est ahurissant!!!!!!!!!!

Par contre, la s2000 doit faire 701 cv et non pas 816 cv, enfin à ce niveau c'est pas énorme.............

A ce niveau et avec un si gros turbal elle doit passer cette puissance assez facilement.
Suffit d'augmenter la pression pour voir s'envoler les cheveaux, et avec un si gros turbo, quand celui-ci souffle à 22psi, les 816 canassons sont atteints sans trop de difficultées.
Par contre j'ai cru voir moteur stock...je sais bien que celui-ci est forgé mais quand meme

alors qui veut une S2000???

http://videos.streetfire.net/video/F1-s ... _90483.htm

Pour ceux qui savent lire l'Anglais, j'adore comment il l'a compare à la GT-R R35! :

Snif NSX-R 92 vs NSX-R 05 magnifique comportement :

Quel duel
Par contre japonais sous titré japonais

C'est superbe

Les voir glisser comme ça, ça donne sacrément envie !

Hohohoooo :

Z3 M vs S2000 :

Les freins de la BM tiennent pas

bon ok maintenant je roule en bm mais soyez objectif
comment un 3.2M de 321cv ne pose pas en ligne droite un s2000 de 240cv.......(rapport poid puissance largement en faveur du bm)......soit le s2000 n'est pas stock soit le pilote du M a une crampe au pied droit.......

Moi aussi j'ai été surpris de voir que même en ligne droite la S2000 met un trou à la Z3M
Même si la Z3M fait 150 kg de plus, je pense aussi qu'en l'accélération pure, elle devrait pas prendre de trou comme ça. Mais bon, bien fait pour sa gueule il avait cas acheter une S2K

Ben une boite plus longue pour la BMW et il suffit que la S2000 mette pied dedans un chouille avant et c'est suffisant pour rester à l'aspi, et puis ... le plein dans la BMW .... et hop je te colle au CUUUUUL!!!!!!!!

Sans oublier que la BM freine tôt à l'approche du virage.
Je pense que le pilote ne tape pas dedans tout de suite ; c'est comme la Porsche grise (je crois) au début à la sortie du virage qui n'avance pas du tout...