bruit ar CR-V 1- 99

[macger]

bonjour a tous ,novice sur le forum,j'ai un soucis sérieux avec mon CR-V DE 99 quand je tourne 360
je braque a fond ça grince un bruit bizarre,j'ai changer le pont ar ,amortisseur ,pneus ,et ça continue,je ne sais plus quoi faire apparemment c'est pas la première qui fait ça,cela fait 1ans que ça dur aider moi SVP merci

[T-Maxx]

Salut,
généralement une purge du liquide du pont arriere selon une procdure particuliere Honda suffit a corriger ce bruit de grognement qui est du au désamorçage des pompes à huile interne.

Si tu as changé le pont, peut etre qu'il faudrait lui appliquer la procedure honda chez honda car un pont neuf n'a pas d'huile dedans et donc n'est pas ammorçé.

Qui te l'a changer ce pont ? un garage Honda ?

Sinon, t'as regardé le jeu au niveau des joints homocinetique de sortie de pont ( tete de cardan)

[macger]

salut ,ce n'ai pas moi qui la changer c'est un pote qui touche en meca,il a bien mis l'huile qui fallait
pourtant ,c'est peut-etre l'amorcage ,je sais pas,merci de ta reponse

[macger]

j'oublier je n'ai pas regarder moi-même les joints,je n'y connais rien, tu as déjà vue ce problème.

[T-Maxx]

Salut,
Oui j'ai deja eu ce probleme.
Il y a une procedure tres particuliere pour amorcer les deux pompes du pont arriere appelé DPS ( dual pompe System)
Il faut utiliser de l'huile speciale DPF ( Dual pomp Fluid).

Le mieux c'est d'aller chez un concessionaire Honda, sinon, je crois qu'on a deja donné cette procedure dans la section HRV, je vai chercher
@+

[macger]

merci T-max tes cool tu as surement raison

[LC Acura]

Et ça fait un bruit de grincement ? il y aurai pas un silentbloc de mort à l'arrière?
Mais bon je dis ça, mais T-Maxx à l'air de suivre l'affaire...

[macger]

non je ne sais pas j'ai contacter mon pote le mecano et je l'ai informer de tous ça il va regardez ,etudier l'histoire su le site je lui envoie le lien . merci encore je te tient au courant

[T-Maxx]

Et ça fait un bruit de grincement ? il y aurai pas un silentbloc de mort à l'arrière?
Mais bon je dis ça, mais T-Maxx à l'air de suivre l'affaire...

ben Oui LC tu as raison, c'est une cause possible mais je pense que le silent bloc en question ne le ferait pas uniquement en braquage à 360°.

C'est sur qu'il est preferable de s'adresser à un mecano qui connait la marque, il a plus l'habitude que les autres, le mieux serait d'aller chez un Honda et demander un devis...

[macger]

salut a tous ,mon pote mecano ne dit comme T-maxx sais pas possible que ce sois un silent bloc
merci quand meme LC Acura mon collegue se renseigne sur pont ar comme ma dit T-Maxx
sur le desamorçage on verra bien je vous tiens au courant si vous avez du nouveau merci

[T-Maxx]

Re,
tu as la procedure posté par Lio66 ici:
viewtopic.php?f=113&t=12058

en anglais certe mais c'est bien celle la, il faut respecter à la lettre la procedure.

[T-Maxx]

Bon, j'ai fini par trouver la procedure:



Squealing/Squeaking noise when 4WD is engaged
Symptôme
A squealing/squeaking noise is audible when the rear differential is engaged, mostly during full-lock turns.

Bon allez, je te mets que la traduction

Un grincement/crissement s'entend lors de l'engagement du différentiel arrière, le plus souvent en braquant à fond.
Cause
L'huile du différentiel arrière est souillée par de l'humidité ou les pompes se sont désamorcées.
L'eau peut pénétrer dans le différentiel arrière par son reniflard et se mélanger à son liquide.
Traitement du problème
Le rinçage et la purge du différentiel arrière peut résoudre le problème.
Méthode de réparation
Nota : Les méthodes diffèrent selon que la boîte est automatque ou manuelle. Lisez attentivement adoptez la méthode qui convient au modèle.

1. Roulez brièvement pour réchauffer le moteur et la boîte à la température de fonctionnement.

2. Levez le véhicule sur un élévateur pour dégager les roues du sol.

Nota : Les roues doivent tourner librement.

3. Desserrez le bouchon de vidange du différentiel arrière et vidangez le liquide.

4. Remplacez le liquide par un liquide DPF neuf.
Quantité prescrite :2002~2004: 1.0 L, 2005~2006: 1.2 L

5. Redémarrez le moteur.

6. Méthode de rinçage
Boîte manuelle, toutes années modèle

a) Les roues sont pendentes, engagez la 1ère, débrayez puis accélérez jusqu'à 30 km/h (20 mph). Maintenez cette vitesse pendant 5 minutes minimum.

b) Freinez séchement pour arrêter les roues.

c) Engagez la marche arrière, débrayez puis accélérez jusqu'à 20 km/h (15 mph). Maintenez cette vitesse pendant 5 minutes minimum.

d) Freinez pour arrêter les roues puis répétez les étapes a à d.

7. Après le rinçage, sélectionnez le point mort, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir 1 ou 2 heures.
Nota : Cette durée est nécessaire pour éliminer les souillures et l'eau du différentiel arrière.

8. Desserrez le bouchon de vidange du différentiel arrière et vidangez le liquide.

9. Remplacez le liquide par un liquide DPF neuf.
Quantité prescrite : 2002~2004: 1,0 L, 2005~2006: 1,2 L


10. Roulez sur 2 km (1,5 mi) au moins en effectuant au moins 20 braquages brusques à fond. Effectuez une succession de 8 dans un sens puis dans l'autre sur une large surface (parking, zone libre, ...)
Nota : Le code d'anomalie qui peut s'enregistrer doit être effacé.


11. Si le bruit a disparu, la réparation est terminée. Sinon, répétez le rinçage.

[macger]

merci T-Maxx pour tes renseignement je vais imprimer , je sais pas quoi dire , ces cool de m'aider c'est quand meme assez complex honda sur le CRV mais bon,je vais persister je vais reflechir a ça
encore merci je tiens au courant

[Mialou]

Bonjour,
Merci de me recevoir sur votre forum.
J'ai comme vous une CRV de 1999 avec un bruit de ferraille quand je tourne au maxi du rayon de braquage, j'ai changé le pont arrière, le bruit continue, mon mécno me dit qu'il faut changer les silentblock qui maintiennet le pont, car celui-ci n'étant plus tenu, en virage sérré la fusée de roue pousse sur les pignons du pont, d'ou le frottement.
Vous qui êtes passé par là pouvez vous me confirmer ou m'infirmer la manip.
Ou la simple purge du pont vous a suffit pour éliminer le problème ?

[babar]

Bonjour à tous, CRV de 2008, essence, BVA, 48000 km, et je veux vidanger le diff. arr. car pb bruit lors de braquages.

La méthode de rincage donnée l'est pour des boites manuelles, l'avez-vous pour des boites auto. ?

De plus, pour savoir si la quantité de liquide mis dans le diff. est correcte, on attend que le liquide coule par l'orifice de remplissage ?

Merci pour votre aide.