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Contrôler une batterie

Niveau : novice, Temps : 1/4 Heure environ

    Outillage nécessaire :

  • 1 Voltmètre (0~20 V)
  • 1 Ampèremètres (0~400 A)
  • 1 Pèse-acide
  • Chargeur à puissance adaptable (sinon automatique)

    Ingredients / Pieces :

  • Papier de verre
  • Graisse

Introduction

Les éléments du circuit de charge d’une voiture (batterie, démarreur, alternateur) sont tellement liés qu’il est souvent difficile de déterminer au premier coup d’œil lequel de ces organes est responsable d’une panne de démarrage. D’où la nécessité d’une bonne expertise pour intervenir sur cette chaîne de pièces techniques.

Quand changer votre batterie ?

Une batterie a une durée de vie moyenne de 4 à 5 ans. La plupart du temps, elle " annonce " sa fin proche par une faiblesse au démarrage.

C’est en général la sulfatation interne qui a raison de votre batterie, en réduisant progressivement sa capacité de stockage d’énergie. C’est pourquoi une batterie en fin de vie n’est plus sensible à la recharge.

Bon à retenir : Ce sont les petits parcours qui sont les plus consommateurs d’énergie : 10 km sont nécessaires pour regagner l’énergie fournie par la batterie au démarrage.

vidange boite

Etape 1 : Contrôle basic par pèse-acide

Il faut manier le pèse-acide avec précaution, toute manipulation d'acide étant dangeureuse. Remetre l'électrolyte dans l'élément où il a été prélevé et toujours rincer le pèse-acide à l'eau douce après utilisation.

Lorsque le niveau de l'électrolyte est visible, il doit recouvrir les plaques de 1 ou 9 centimètres (suivant les modèles). La hauteur doit être la même pour tous les éléments. Un élément dont les plaques ne sont pas recouvertes est un élément défectueux.
A l'aide d'un pèse-acide, il est possible de mesurer la quantité d'acide dans l'électrolyte. Un pèse-acide est gradué en densité de 1,100 à 1,300, 1,100 correspondant à un élément déchargé, 1,300 à un élément chargé mais il ne faut pas oublier de tenir compte de la température. Sinon la mesure doit être effectuée autour de 20 à 25°. Certains pèse-acide possèdent trois couleurs : zone verte, bonne charge; blanche, charge moyenne; rouge, déchargé. Une batterie saine présente les mêmes états de charge (ou décharge) pour tous les éléments. Une différence d'état entre éléments indique que la batterie est défectueuse.
Si cette différence dépasse 50% la batterie n'est pas récupérable. (Élément en cours circuit)

batterie

Etape 2 : Contrôle par débit

Avant d'effectuer un contrôle de capacité, la batterie doit être complètement chargée, cycle charge et repos (consulter Etape3).

Examinez la capacité de charge de batterie en reliant un appareil de contrôle de batterie et en appliquant une charge de 3 fois l'estimation d'heure d'ampère de batterie. (Exemple : pour une batterie de 70Ah, on débitera 3 x 70 = 210 Ampères)

Astuce : Pour ce faire, si vous ne disposez pas de l’appareillage, branchez un voltmètre en parallèle sur la batterie et un ampèremètre en série et utilisez le démarreur pour débiter la batterie. (Voir illustration ci-contre)

Quand la charge a été appliquée pendant 15 secondes, la lecture de tension de batterie devrait rester au-dessus de 9,6 V. 

  • Si la valeur reste au-dessus de 9,6 V, la batterie est CORRECTE;  nettoyez ses bornes avec du papier de verre et graissez les pour les protéger de l’oxydation avant de la rebrancher.
  • Si la lecture est entre 6,5 et 9,6 V, chargez la batterie en reliant un chargeur de batterie pendant 3 minutes à un premier taux de 40 ampères

ATTENTION: L’ampérage chutera à mesure que la tension augmente;  n'augmentez pas l'ampérage en cours ou vous pouvez endommager la batterie.

Observez la tension de batterie pendant les 3 minutes entières;  la valeur la plus élevée devrait rester en dessous de 15,5 V.

  • Si la valeur reste en dessous de 15,5 V, la batterie est CORRECTE;  nettoyez ses bornes avec du papier de verre et graissez les pour les protéger de l’oxydation avant de la rebrancher.
  • Si la lecture excède 15,5 V à tout moment pendant les 3 minutes de charge rapide, la batterie n'est pas bonne;  remplacez-la. 
  • Si la lecture chute en dessous de 6,5 V, ralentissez la charge la batterie à 5 ampères pendant pas plus de 24 heures (ou jusqu'à ce que l'indicateur montre la pleine charge, ou la densité de l'électrolyte est au moins à 1,270). 

Recommencez  alors le test de capacité de charge encore une fois.

  • Si la tension reste au-dessus de 9,6 V, la batterie est CORRECTE;  nettoyez ses bornes avec du papier de verre et graissez les pour les protéger de l’oxydation avant de la rebrancher.
  • Si la tension chute toujours en dessous de 6,5 V, la batterie n'est pas bonne;  remplacez-la.

Etape 3 : Comment charger une batterie ?

Les évolutions technologiques font qu’il est de plus en plus difficile d’intervenir soi –même sur une batterie (difficulté d’accès, complexité de l’électronique). Mais sachez que les batteries spécifiées " sans entretien " peuvent tout de même nécessiter un contrôle et une remise à niveau régulier d'électrolyte !

Pour charger votre batterie :

  • Installez-vous dans un local aéré. (Lors du chargement, les batteries au plomb dégagent de l'hydrogène et de l'oxygène qui peuvent se combiner pour former un mélange explosif)
  • Retirez toujours les bouchons pendant la charge (il y n a même sur la plupart des "sans entretien").
  • Complétez le niveau d’électrolyte avec de l'eau distillée uniquement : 10 à 12 mm au-dessus des plaques.
  • Utilisez de préférence un chargeur adapté à la batterie (puissance ajustable).
Sachez qu’il est préférable de charger une batterie le plus doucement possible (environ 10 heures), avec un courant de charge d’une intensité égale à 1/10ème de la capacité de la batterie. ( Par exemple : pour une batterie de 70 ampères, réglez l’intensité de la charge sur 7 ampères et rechargez la batterie 10 heures.
Puis laissez reposer la batterie au moins 1/2 temps de charge. Par exemple 10 heures de charge, 5 heures mini de repos.

Vue éclatée d'une batterie au plomb !

batterie

1 : Grille. 2 : Séparateur. 3 : Plaque positive. 4 : Plaque négative. 5 : Barrette. 6 : Faisceau négatif. 7 : Elément complet. 8 : Pont. 9 : Rampe de bouchons. 10 : Borne. 11 : Bac.

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